Sajarah subway Tokyo mimiti dina taun 1920. Ieu lajeng di parusahaan munggaran dedicated ka Underground Railroad diadegkeun. Dina 7 taun ieu diwangun jeung dibuka bagian mimiti panjang ukur 2.200 méter. Tokyo subway nyaeta kahiji di wewengkon éta nagara Asia, nyirian era anyar di ngembangkeun Tumbu angkutan.
Sajarah sarta sababaraha émbaran ngeunaan subway Tokyo
Sanggeus peluncuran sahiji bagian kahiji, pangwangunan garis anyar jeung anyar, nu laun dihijikeun babarengan dina taun 1927, taun sanggeus taun. Hijina waktu nalika karya halted - Perang Dunya Kadua. Tokyo subway switched ka sistem kartu éléktronik saprak Maret 1996. Dina taun 2004, bagéan tina Metro geus jadi milik pribadi tina parusahaan, "Tokyo Metro", lolobana garis engké diliwatan kana leungeun padagang, sarta ngan hiji tetep umum.
Skéma Tokyo subway
Nyetir Tokyo subway pisan ngabingungkeun, tapi éta ukur di glance kahiji. Sakitu 13 garis metro, duanana bawah tanah jeung beungeut, sarta di sawatara wewengkon malah luhur:. Aranjeunna meuntas lagu kareta, di mana ngalir karéta komuter. Hasilna, dina peta aya leuwih ti 70 garis, salila hiji bisa cacah jumlah stasion nu ngaleuwihan 1000. Mun urang ngobrol ngeunaan sabaraha stasiun langsung di subway Tokyo, angka bakal kirang ngareureuwas - 290.
Ibukota Metro Jepang kiwari urutan 3 di dunya di aliran taunan panumpang - hiji inohong dumasar 3.1 miliar jelema. Contona, ngan ngaliwatan stasiun Shinjuku greatest 2 juta panumpang pas sapopoé. Mun anjeun teu boga waktu pikeun meunangkeun kartu dina wengi nu subway Tokyo di Rusia, teu menyakiti mun meunang ka tujuan Anjeun. kartu garis dina Japanese atanapi Inggris, ditandaan ku kelir nu beda, warna anu sarua anu hadir dina desain tanda na stasion metro Tokyo. Ogé, sagala wagons stasiun nu ngumumkeun di Jepang sarta Inggris, tur disimpen eta dina papan éléktronik masihan inpo wincik on ruteu, arah, ngaran.
Fitur di metro di Tokyo
Tokyo subway di jam gawena janten rusuh, ilahar keur padumuk teu kota sakumaha badag. Nempatkeun hirup dina urutan di stasiun, penguasa Tokyo malah kungsi nyieun hiji posisi anyar - Hosea. Rahayat profési di rasa truest tina kecap "tarikan" tina mobil jalma anu teu boga cukup kakuatan pikeun squeeze ngaliwatan, jeung kadorong jalma anu nyoba meunang kana mobil ramé.
fitur séjén metot tina subway di Tokyo - ayana dina sababaraha garis mobil dimaksudkeun éksklusif pikeun awéwé sarta barudak. inovasi ieu kapaksa legitimize pamaréntah taun 2005 salaku hasil tina keluhan sering of pelecehan seksual di mobil subway ramé. Ogé, pikeun kanyamanan di panumpang anu lokasina bawah tanah jeung fountains cai, jamban, toko, establishments catering jeung sakuliah wewengkon metro boga aksés ka internét nirkabel gratis.
Tiket keur subway Tokyo
The ongkos dina subway Tokyo gumantung kana dua faktor - jarak jeung parusahaan nu owns jalur. Di unggal stasiun