Salila libur teh tiket keur indit on karéta, utamana dina gerbong kompartemen, aya dina paménta tinggi, jadi paling travelers coba mun meunang aranjeunna sateuacanna. Dinten, booking online sahiji layanan dokumén lalampahan rail ditawarkeun ku loba jasa Internet, tapi mindeng pembeli nu Nyanghareupan masalah sejen - cara milih tempat anu jadi nu numpak ieu salaku nyaman jéntré. Éta mangpaat uninga lokasi korsi di kadua kelas kompartemen atawa karéta mobil. ladenan online utamina nawiskeun konsumén familiarize diri kalayan korsi wilanganana a mobil keur sare dina kana perenah, nu dipikaharti saeutik. Coba ngartos.
Panomeran tina korsi jeung Jumlah
Saré mobil disebut gerbong sahiji kelas kadua, anu ngabogaan lawang misah tur spasi saré pikeun opat urang. Kauntungan utama tina ieu leuwih mobil konvensional jeung korsi wengkuan jeung seating na nya éta ayana di jero hiji panto lockable. Lamun sakabeh panumpang of a sare kompartemen, teras tutup panto ngidinan Anjeun pikeun salempang ngeunaan kasalametan kaduh pribadi na bagasi.
Lokasi jeung Jumlah korsi dina kompartemen karéta gumantung kana model sorangan mobil kareta, kitu ogé ti produsén. Tapi tempat nu wilanganana mangrupa salawasna sami: handap - éta ganjil, sarta luhur - malah.
Palasik Layout kompartemen mobil (korsi di kompartemen na panomeran maranéhanana) saperti kieu:
Standar mobil-kompartemen boga salapan bagian, jumlahna aya ranjang 36. Najan kitu, anjeun tiasa manggihan model mobil kalayan sapuluh na sabelas compartments (40 sarta 44 ranjang, mungguh). Tangtu, panjang mobil ieu pikeun sababaraha méter leuwih. Panjang koridor dina mobil téh 18 méter.
Tapi outlet di mobil-coupe teu nyadiakeun keur model heubeul. Tangtu, di lorong nu tilu, tapi 110-volt (biasana di hareup katilu, nu kalima na kadalapan kompartemen). Jeung ayeuna di antarana konstanta, moal variabel a, tegangan ieu terus ngarobah, nu bisa nyababkeun gagalna sagala panerapan listrik. Sajaba ti éta, maranéhna téh ayana dina témbok luar, lajeng aya extension di kompartemen ka alat Anjeun teu nyieun, sabab sesa panumpang moal luncat ngaliwatan kawat stretched di lorong nu.
Biasana dina mobil aya dua jamban, eta mindeng kajadian anu salah sahijina anu ayeuna "ditugaskeun" Panungtun, nempatkeun eta dina tanda kalawan kecap "jasa". Aya ogé dua vestibule di unggal mobil: kahiji - ieu lawang kana mobil, sarta kadua - vestibule ieu samemehna dipake salaku wewengkon roko, tapi sanggeus larangan nu leungit fungsi na. Ayeuna, manéhna téh sejen kaluar darurat dina mobil keur sare. Pikeun konduktor gaduh compartments misah, mangrupa kompartemen karya.
kompartemen
Kompartemen kenop (2k), kontras jeung mobil 2T patali jeung kelas ékonomi, leuwih nyaman, tapi inferior kana kriteria CB-gerbong. Ranjang nu lokasina di kompartemen di dua tiers. Ukuran tina mobil coupe baku nyaeta 1,75h1,95, tapi sababaraha model bisa béda mobil. Nya kitu, mémang rupa-rupa gerbong kompartemen, sarta lebar tina rak (lebar baku tina 60 sentimeter).
Éta sia noting yén sababaraha formulasi gaduh division kana compartments jalu jeung nu bikang nu geus pohara merenah pikeun jalma iinditan nyalira.
Dina urutan pikeun mastikeun kasalametan panumpang karéta di unggal mobil kompartemen disadiakeun jandela darurat.
Biasana aranjeunna dina katilu jeung compartments kagenep coupe. jandéla ieu henteu tunduk kana lawang bébas, sahingga dina kasus gagalna AC (anjeunna dina mobil kompartemen total) panumpang kudu ngesang dina usum panas.