Iinditan ku pesawat, sanajan biaya rélatif tina tiket, aya gaining popularitasnya. Sajaba ti éta, dina sawatara bagian tina dunya lain hartina angkutan teu bisa meunang aya lamun hayang. Ieu lajeng, sareng ngawitan wisatawan museurkeun isu kaamanan sorangan salila penerbangan. Naon anu airplanes paling dipercaya? Airlines anu amanah tur anu bandara anjeun milih?
Tapi diantara travelers jeung atlit ekstrim anu hoyong ararateul saraf Anjeun. Ieu kanggo aranjeunna, sarta nyieun rupa-rupa média jeung portals internét ratings sahiji bandar udara paling bahaya di dunya, nu, tangtosna, béda. Diomongkeun di tempat bakal mangpaat uninga sarta "reinsurers" pikeun extent mungkin, dihindari.
Sarta kami mutuskeun sangkan maneh luhureun sapuluh paling bahaya, dina pamadegan urang, bandara di dunya, nu nyingsieunan para wisatawan ngan hiji pedaran! Maké ladénan maranéhanana atawa henteu - mutuskeun.
Top 10 bandara ekstrim
- Di kiduleun Samenanjung Ibéria, milik ka Overseas Territories Britania, nyaeta "Gibraltar" bandara, jauh ti puseur ibukota Gibraltar ukur 0,5 kilométer. 10 bandara paling bahaya di dunya eta kaasup alatan kanyataan yén landasan crosses lagu mobil. Di simpang jalan jeung landasan mangrupakeun tanda peringatan, ngabawah drivers anu dikudukeun lulus hiji kapal terbang nyokot pareum. Éta metot nu panumpang ngarasa, ningali aliran mobil dina jandéla?
- Vacationers di pulo Saint Martin (Walanda, Perancis) kudu sacara harfiah samping ku samping jeung pesawat nyokot kaluar ti jaman ka jaman, sabab di basisir Laut Karibia misahkeun landasan nya strip pisan sempit keusik. Ieu hésé nyebutkeun keur saha lingkungan ieu ngagambarkeun anceman hébat: Libur atawa panumpang kapal terbang ngalayang leuwih huluna maranéhanana? Éta pisan sababna naha Saint-Martin Airport nyaeta bagian tina sapuluh bandara paling bahaya di dunya, occupying posisi kasalapan.
- Sahenteuna urang kudu ngalaman thrill jalma anu ngapung kaluar tina bandara AS Reagan. Hawa koridor antara White House jeung pentagon anu jadi sempit, jeung respon militér sanggeus kajadian September 2001 anu jadi kilat gancang yén panumpang ukur solat anu pilot raket dituturkeun kursus. tempat kadalapan di rating urang.
- Tapi dina takeoff bandara Butan Paro jeung badarat ngan percanten pilots ngalaman aces, sakumaha landasan teu ukur beton na pisan pondok, tapi nabrak kana gunung, nu ngahontal jangkung 5 kilometer!
- tempat kagenep milik bandara Portugis of Madeira , dimana landasan anu lokasina di 180 pilar beton dipasang dina jangkungna 50-méteran. Tapi nyokot kaluar landasan bandara Matekane di Lésotho, nu ngawengku posisi kalima, bener ngajadikeun anjeun heran ngeunaan harti hirup, sabab pesawat sacara harfiah ragrag kana jurang 600 méter jero! Pilots kudu demonstrate sadayana kaahlian maranéhna pikeun ulang ngangkat pesawat di langit.
- Lima pamingpin diasupkeun bandara Nepal, conqueror dumasar tina Everest E.Hillari. Pilari di closeness luar biasa ti gunung, pilots kudu ngangkat artfully karajinan di langit saméméh anjeunna "alm nepi beuteung".
- Tempat kaopat ieu dibikeun ka bandara Perancis of Courchevel kalawan landasan na handapeun lamping of 18,5 derajat!
- Posisi katilu geus nempatan ku strip 400-méteran tina bandara Juancho-Irauskin Szabó pulo. Kasalahan slightest pilot - na "instan! Di laut "dina rasa truest.
- Tapi bandara Skotlandia Barra - éta jurig a. landasan keusik nya eta ngan sadia di pasang low, sarta di kali séjén éta ngan pantai a!
- Tempat kahiji diantara nu bandara paling bahaya nyokot terminal Adler (Rusia, Krasnodar). Pilots anu ngalakukeun pas, kapaksa "loop anu loop" pikeun nyocogkeun persis kana strip sempit antara laut jeung rentang gunung. panumpang jeung rarasaan nepikeun dina kecap anu teu mungkin!