- Biaya tina tikét karéta: ngeunaan $ 20;
- Gerak karéta: Senen, Salasa jeung Minggu.
Dina formidable sarta mogok sieun nami - Irung nu Iblis di Ékuador , "nyumput" gunung jeung karéta wisata, anu salajengna di gunung ka delight sadaya wisatawan anu geus megatkeun pikeun saksi salah sahiji tempat wisata nu keuna tina Ecuadorian. atraksi perjalanan ngamungkinkeun urang teu ukur keur "ararateul" saraf ka sadaya pencinta of thrills, tapi oge mere kasempetan pikeun ngarasakeun tetempoan stunning ti padesaan lokal.
Ti sajarah kareta Iblis urang Irung
Iblis urang Irung Railroad, ayana di Ékuador, ieu rightly dianggap salah sahiji nu paling bahaya tina aya di dunya kiwari. Sajarah kreasi na boga akar taun 1899, nalika Umum Eloy Alfaro maréntahkeun pangwangunan na. Ieu canggih di jalur desain na ieu nyambungkeun dua titik: ibukota Ecuadorian jeung kota basisir Guayaquil . Tukang anu diondang ti Amérika, nalika Nyanghareupan pangwangunan sakabeh kompleks masalah, kaasup kagiatan seismik di wewengkon, sarta downpour beurat, sarta prédator, sarta sagala rupa panyakit anu beset pangeusi di Ékuador. Nyobian nanjak ka 800 méter, insinyur ukiran streamers luar biasa dina batu, nyieun 180-gelar péngkolan. Taya kirang hésé ieu pikeun ngadegkeun sarta ngalatih nyetir dina jalur rencanana, lantaran sagalana dimimitian cornices éta pisan sempit, jeung merlukeun posisi leungeun konstan. Kalawan alik kasuksésan operasi karéta api lumangsung dugi 1997, dugi kasus longsor kuat, ancur jalan. Ayeuna aya ngan panjangna jalur buka tina 12 kilométer, kumaha nyambungkeun kalawan alausí Sibambe.
Anu baris datang dina gunana pikeun wisatawan iinditan dina Iblis urang Irung?
Ku kituna, tilu dinten saminggu: Senen, Salasa jeung Minggu wisatawan anu dibayar keur tikét $ 20 meunang dina karéta jeung dikirim ku rail Iblis urang Irung. Ieu kudu dicatet kitu, eta teu saruntuyan full-fledged sarta dina beus, nu geus dirobah dina karéta nu. Lamun urang ngobrol ngeunaan naon éta kasohor lalampahan unik na, eta sia ngaranna sababaraha kaunggulan atra:
- view tina tetempoan geulis;
- endah ti hiji titik rékayasa of view tina organisasi lalulintas kareta;
- kasempetan keur numpak langsung dina hateup karéta, tapi henteu dina coupe tradisional.
Sieun ayat panungtungan mah teu perlu, sabab hateupna geus dilengkepan pager jeung halangan tur contributing kana kasalametan panumpang, nu di hareup miang karéta dinyana eta gugah mastikeun dilarang bari nyetir.
Lalampahan ka Iblis urang Gunung Irung dina tur wisata janten metot ogé alatan tina Panungtun commenting on sagala cara unggal kilométer ngumbara. Kalawan manehna dina karéta, Anjeun tiasa nyandak sagala kadaharan sarta inuman non-alkohol. Sajaba ti éta, tea, kopi, chip sarta chocolates bisa dibeuli dina karéta, nya eta cukup pikeun tingal konduktor. karéta ngajadikeun eureun di alausí dimana datang lapar bisa ngarasakeun kadaharan gancang Ecuadorian.
Ulah sieun jeung kaayaan nalika karéta a oyag saeutik, tur karyawan kudu buang dina lagu gravel mun ngalatih leuwih gampang ngumbara - ieu téh rada kaayaan umum tur staffing.
Titik farthest sahiji cara héran janten stasiun Sibamby, ditinggalkeun tacan beres, sarta mangrupa, kanyataanna, jenis tugu, ayeuna ampir ancur, sarta karéta sakali lengkep.
| | | |
| | | |
